Gamme IVECO Énergies Alternatives : Pionnier de la Transition Énergétique

Plus de 40 ans d’innovation et d’engagement pour un transport durable

Depuis sa création en 1975 (issue de la fusion de 5 marques historiques majeures : Fiat, OM, Lancia, Unic et Magirus-Deutz), IVECO s’est imposé comme un leader de l’industrie du transport. Très tôt, le constructeur a compris que l'avenir de la mobilité ne dépendrait pas d’une seule énergie, mais d'une approche multi-énergies globale.

Fort de plus de 40 ans de recherche et d'investissements dans les propulsions alternatives, IVECO occupe une position unique sur le marché mondial. C'est aujourd'hui le seul constructeur à proposer une technologie de motorisation alternative (notamment au gaz naturel et biométhane) sur l'intégralité de sa gamme, du véhicule utilitaire léger au poids lourd longue distance.

Recherche & Innovation : L'ADN technologique d'IVECO Group

Pour maintenir son avance face aux défis de la décarbonation, IVECO s'appuie sur une puissance industrielle et scientifique de premier plan, pilotée par sa branche IVECO Group et sa marque de moteurs FPT Industrial (Fiat Powertrain Technologies).

• Un réseau mondial de R&D : La marque s'appuie sur de nombreux centres de Recherche & Développement à travers le monde, dédiés spécifiquement à la réduction des émissions et aux nouvelles architectures de chaînes cinématiques (électrique, hydrogène et carburants alternatifs).

• FPT Industrial, le bras armé de la motorisation : C'est le centre d'excellence qui conçoit les moteurs phares d'IVECO (comme la célèbre famille de moteurs à gaz Cursor et Tector, ou les tout nouveaux essieux électriques e-Axles). C'est cette synergie qui permet à IVECO de proposer des moteurs conçus dès le départ pour les énergies alternatives, et non de simples moteurs diesel modifiés.

• Le pôle d'excellence d'Ulm (Allemagne) : Ce site de production hautement technologique est le cœur de la stratégie zéro émission lourde pour l'Europe. C'est ici que sont assemblés les camions électriques à batterie et à pile à combustible (hydrogène) de la marque.

L’histoire d’un pionnier : Les grandes dates des énergies alternatives IVECO

Pour comprendre l'avance technologique d'IVECO, il faut revenir sur les jalons historiques et les premières mondiales qui ont façonné le secteur du transport bas-carbone :

• 2006 (Le premier porteur urbain au gaz) : IVECO lance les premières solutions de transport de marchandises en zone urbaine grâce au Gaz Naturel Comprimé (GNC), offrant une alternative concrète et silencieuse au diesel.

• 2012 (Le premier tracteur GNL) : Introduction du premier véhicule lourd fonctionnant au Gaz Naturel Liquéfié (GNL), ouvrant la voie à des autonomies nettement supérieures pour le transport régional.

• 2016 (La révolution Stralis NP) : IVECO marque l'histoire en lançant le Stralis NP (Natural Power), le tout premier camion à gaz conçu spécifiquement pour le transport de longue distance, prouvant que transition écologique et missions routières internationales sont compatibles.

• 2022 à aujourd'hui (Le virage du Zéro Émission) : La marque accélère sa feuille de route vers la décarbonation totale. Elle déploie sa gamme 100 % électrique avec l'IVECO eDaily et l’IVECO S-eWay.

La Gamme de Véhicules IVECO : Une réponse à chaque segment du marché

L'un des plus grands atouts d'IVECO est sa capacité à couvrir l'ensemble de la chaîne logistique, du premier au dernier kilomètre, avec des véhicules adaptés aux réalités du terrain.

Les Véhicules Utilitaires Légers 

• Modèles phares : IVECO Daily GNC / IVECO eDaily (Électrique) eJolly et eSuperJolly (Électrique).

• Leur force : Le Daily conserve son ADN légendaire : un véritable châssis de camion ultra-robuste. En version électrique (eDaily), il permet une configuration modulaire unique sur le marché (de 1 à 4 batteries interchangeables selon l'autonomie souhaitée) et maintient une capacité de remorquage exceptionnelle de 3,5 tonnes.

Les Véhicules Moyens (Gamme Eurocargo)

• Modèles phares : IVECO Eurocargo GNC.

• Leur force : Surnommé "Le camion que la ville aime", l'Eurocargo au gaz est la solution parfaite pour les municipalités et la distribution urbaine (bennes à ordures ménagères, livraisons de marchandises). Il offre une réduction drastique du bruit (certification PIEK, moins de 71 dB), idéale pour les rotations nocturnes.

Les Véhicules Lourds et Long Courrier (Gamme S-Way / S-eWay)

• Modèles phares : IVECO S-Way GNL/GNC, IVECO S-eWay (Électrique)..

• Leur force : Le S-Way GNL est le champion incontestable de la longue distance avec jusqu'à 1 600 km d'autonomie. Pour le zéro émission absolue, le S-eWay électrique (jusqu'à 500 km d'autonomie)  redéfinissent les standards du transport lourd européen.

La stratégie multi-énergies IVECO : Répondre à chaque mission

Parce qu'un livreur du dernier kilomètre en centre-ville n'a pas les mêmes besoins qu'un transporteur international, la vision d'IVECO repose sur la complémentarité des technologies. L'objectif est clair : atteindre la neutralité carbone d'ici 2040, soit avec 10 ans d'avance sur les objectifs de l'Accord de Paris.

1. Le Bio-GNV (Gaz Naturel Véhicule & Biométhane)

Une technologie mature et immédiatement disponible. En utilisant le biométhane (carburant 100 % renouvelable issu de l'économie circulaire et des déchets agricoles), les véhicules IVECO réduisent jusqu'à 95 % les émissions de $CO_2$ et réduisent drastiquement les émissions de particules fines par rapport au diesel, tout en garantissant un accès total aux Zones à accès réglementée.

2. L'Électricité à Batterie (BEV)

La solution idéale pour la logistique urbaine, le transport du dernier kilomètre et les navettes régionales. Avec des modèles phares comme l'eDaily ou l'eMoovy, IVECO propose des véhicules zéro émission locale, ultra-silencieux, sans aucun compromis sur la charge utile ou la capacité de remorquage.

3. Le HVO (Huile Végétale Hydrotraitée)

Pour les flottes qui possèdent déjà des véhicules thermiques récents, l'intégralité de la gamme de moteurs diesel IVECO est compatible avec le HVO. Ce biocarburant de haute qualité permet une réduction immédiate de l’empreinte carbone des véhicules existants sans nécessiter de modification mécanique.

FAQ : Vos questions sur l'engagement d'IVECO dans les énergies alternatives

Pourquoi dit-on qu'IVECO est le pionnier du camion propre ?

IVECO investit depuis plus de 40 ans dans les motorisations alternatives. C'est le premier constructeur à avoir standardisé et commercialisé à grande échelle des camions lourds fonctionnant au Gaz Naturel Liquéfié (GNL) dès 2012 et 2016, à une époque où le marché reposait quasi exclusivement sur le diesel.

Quels sont les objectifs environnementaux d'IVECO ?

IVECO s'est officiellement engagé à atteindre le zéro carbone net d'ici 2040. Cet engagement passe par le développement continu de ses gammes électriques, hydrogènes et l'utilisation massive de biométhane renouvelable.

Les performances des énergies alternatives sont-elles égales au diesel ?

Oui. Qu'il s'agisse de la capacité de remorquage de 3,5 tonnes de l'utilitaire électrique eDaily ou de la puissance des moteurs Cursor au gaz naturel du S-Way, IVECO conçoit ses chaînes cinématiques alternatives pour offrir des performances, des couples et une robustesse strictement identiques aux versions thermiques.